سوئیچ اینرسی

سوئیچ اینرسی

سوئیچ اینرسی سوئیچ اینرسی یا سنسور اینرسی یکی از سنسور های موجود در خودرو است. این سوئیچ اینرسی دو حالت قطع و وصل دارد. در حالت عادی (حالت وصل) برق پایه منفی بوبین فرمان رله سمت چپ رله دوبل از پلاتین بسته این سوئیچ عبور کرده است. اما در صورت وارد شدن ضربه به آن ،...
سنسور فشار هیدرولیک فرمان

سنسور فشار هیدرولیک فرمان

  این سنسور که در روی لوله های هیدرولیک فرمان با سوکت دو پایه آبی رنگ مشخص است اکثرا از طرف تعمیرکاران و علاقمندان خودرو با سنسوری که در سرعتهای بالای خودرو موجب از مدار خارج شدن هیدرولیک و سفت شدن فرمان به حالت معمولی بدون هیدرولیک می شود اشتباه گرفته می شود. این...
پمپ بنزین

پمپ بنزین

علت نیاز به سوخت با فشار اولیه که توسط پمپ بنزین ایجاد می شود آنست که اولا باک بنزین در سطحی پائین تر از انژکتورها قرار دارد ثانیا در صورت افزایش سرعت خودرو و نیاز موتور به سوخت بیشتر ، فشار پشت انژکتورها باید ثابت بماند و افت نکند یا به عبارت دیگر موتور با کمبود سوخت...
کویل دوبل

کویل دوبل

وظیفه کویل کماکان همان وظیفه همیشگی آن در خودرو ، یعنی افزایش ولتاژ برای انجام فرآیند جرقه زنی است. اصلی ترین تفاوت کویل دوبل خودروهای انژکتوری نسبت به کویل کاربراتوری ، دوبل بودن آن است بدین معنا که دو کویل مجزا در کنار هم ، در داخل کویل دوبل وجود دارد. یک سر سیم پیچ...
سنسور اکسیژن

سنسور اکسیژن

این سنسور نقش مهمی را در سیستم انژکتوری بازی میکند. این قطعه که بر روی منیفولد دود نصب است با دود خروجی از اگزوز در تماس مستقیم است. این سنسور که نقش یک فیدبک منفی را در سیستم انژکتور دارد نسبت به جریان اکسیزن موجود در دود حساس است. عکس العمل این قطعه در مقابل اکسیژن...
سنسور دور موتور

سنسور دور موتور

این قطعه وظیفه پاشش سوخت را برای ایجاد احتراق بر عهده دارد. در خودرو تندر چهار انژکتور مستقل موجود است که تک به تک از پشت سوپاپ های هوا به داخل سیلندر پاشش میکنند. از نظر مداری هر چهار انژکتور به طور مستقل به ECU متصلند. محل قرارگیری انزکتورها در روی سرسیلندر ودر...